Contest Yachts wird elektrisch

Die Einführung der brandneuen Contest 50CS und Contest 49CS signalisiert den Aufbruch von Contest Yachts zum optionalen vollelektrischen Antrieb. Das neue Antriebssystem kombiniert den 50 kW Torqeedo Deep Blue 50 mit 40 kWh Lithium-Ionen-Batterien aus der Automobiltechnologie. Batterien mit hoher Kapazität betreiben Klimaanlagen und andere Geräte an Bord und verlängern den Silent-Modus sowohl vor Anker als auch unterwegs. Eine effiziente Energierückgewinnung wird über Umkehrpropeller, zwei im Rumpf eingebaute Watt&Sea-Hydrogeneratoren und Solbian-Solarmodule gewährleistet. Darüber hinaus wird die Reichweite für lange Fahrten durch einen 20-kW-Gleichstromgenerator und 400-l-Tank ergänzt. Der niederländische Semi-Custom-Yachtbauer hat angekündigt, die Option mit der Zeit auf weitere Modelle der Baureihe auszudehnen.

Arjen Conijn, CEO von Contest Yachts, sagt zu diesem Schritt: „Der Übergang zu einem vollelektrischen Fahrzeug ist eindeutig eine gute Sache, aber es darf nicht auf die leichte Schulter genommen werden, wenn es gut gemacht werden soll. Wir haben lange und intensiv darüber nachgedacht und freuen uns über die innovative Zusammenarbeit mit unserem Partner Torqeedo, der Batterietechnologie von BMW einbezieht. Dieses System ist robust, ausdauernd und letztendlich supereffizient, insbesondere mit den zusätzlichen Energierückgewinnungssystemen, die wir von Watt&Sea und Solbian einbauen. Unser ‚all-electric‘ ist echtes, rein elektrisches Blauwassersegeln.“

Contest Senior Technical Engineer Robert Vijselaar ergänzt: „Wir arbeiten mit Navico für die Instrumentendisplays, BMW für die Batterien und zahlreichen anderen qualifizierten Zulieferern. Alle sind vollständig in die Deep Blue-Infrastruktur integriert und werden weltweit durch das Torqeedo-Servicenetzwerk betreut. Das Herzstück des Systems ist ein riesiger 40-kWh-Lithium-Ionen-Batteriesatz, der 360 V für den Motor und 230 V für Bordstrom liefert, mit der Option, diese auf 80 kWh zu verdoppeln.“

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