Der Diesel muss schon laufen, sonst läuft der Diesel nicht. Um ausreichend Kraftstoff an die Einspritzpumpe zu liefern muss die Kraftstoffpumpe kräftig arbeiten, was sie nur kann, wenn sie selbst und die Peripherie in Bestform sind. Die Ansaugung wird durch mindestens einen Vorfilter erschwert, aber auch die Weiterleitung muss mindestens einen weiteren Filter passieren. Alles ganz einfach, wenn das Prinzip klar ist. Für diese Klarheit sorgt Dr.-Ing. Robert Möckel in seinem Artikel „Kraftstoffpumpen“.
Der PALSTEK 5/2024 ist noch am Kiosk, kann aber auch per E-Mail über den Verlag bezogen werden: ahoi@palstek.de