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Breitensportler Die First-Linie von Beneteau beschreibt seit ihrer Einführung in den siebziger Jahren eine Erfolgsgeschichte. Viele Modelle konnten sich nicht nur auf hochkarätigen Regatten, sondern ebenso in der Käufergunst etablieren. Ein gutes Beispiel ist die in großen Stückzahlen produzierte First 31.7. Jan Kuffel beschreibt einen aus heutiger Sicht "klassischen" Performance-Cruiser. -
Innere Werte Typische Fahrentyachtn aus Großserienprodukten sind weiß, einfach gestaltet und billig produziert - die Liste an Vorurteilen lässt sich beliebig erweitern. Dennoch schaffen es einige Werften, über viele Jahre eine Markenidentität zu etablieren und ihren Yachten so Charakter und Alleinstellung im Markt zu erhalten. Jan Kuffel hat mit Sun Odyssey 36.2 einen gut konzipierten Cruiser gesegelt, der vor allem mit inneren Werten punkten kann. -
Solide Eleganz Skandinavischer Bootsbau genießt weltweit traditionell einen guten Ruf und Marken wie Swan, Hallberg-Rassy, Najad oder Baltic haben nahezu Kultstatus. Dennoch gibt es hier feine Yachten, die quasi unter dem Radar der Segelschaft laufen und stattdessen als Geheimtipp unter Kennern gelten. Ein gutes Beispiel dafür ist die Arcona 38. Jan Kuffel hat den schnellen Cruiser-Racer vor Flensburg gesegelt. -
Everybody´s Darling Die Yachten aus dem Konstruktionsbüro Dick Koopmans genießen unter Fahrtenseglern einen fast schon legendären Ruf, sie gelten als solide und mit besonders guten See-Segeleigenschaften gesegnet. Die Victoire-Typen wurden über viele Jahre fast ausschließlich von Koopmans Senior oder Junior gezeichnet und haben nicht nur in den Niederlanden eine treue Fangemeinde. Jan Kuffel zeichnet das Porträt 1270, deren Entwurf in verschiedenen Ausführunge gebaut wurde und sicherlich zu den erfolgreichsten der Werft zählt. -
Treue Seele Gezeichnet und laminiert in Dänemark, ausgebaut in den Niederlanden und vertrieben unter englischem Namen - die Hurley 800 hat eine lange und sehr internationale Geschichte. Obwohl nach modernen Maßstäben klein und veraltet, konnte sich der kleine Seekreuzer bis heute eine treue Fangemende erhalten. Jan Kuffel hat den GfK-Klassiker gesegelt und fühlt seinen inneren Werten auf den Zahn. -
Very british indeed Die britischen Sadler-Yachten erfreuen sich in Großbritanien bis heute einer ungebrochenen Popularität. Dabei weden ihre guten Segeleigenschaften und ihre Stabilität ebenso gerühmt wie ihre Seeeigenschaften. Weiterhin sorgten die optionalen Kimmkielausführungen für eine große Verbreitung auf den Tidenrevieren des Königreiches. Zu den beliebtesten Modellen gehört die Sadler 29. Jan Kuffel hatte die Gelegenheit, ein Exemplar mit Tiefkiel vor Workum zu segeln. -
Wolf im Schafpelz Westerly-Yachten sind im Allgemeinen für solide Bauweise, Kimmkiele und eher behäbige Segeleigenschaften bekannt. Dass die Werft auch schnelle Cruiser-Racer im Programm hatte, sprach sich auf dem Kontinent hingegen kaum herum. Die Westerly Typhoon 37 gehört zu dieser Gattung, sie ist in Großbritannien bis heute beliebt und begehrt. Jan Kuffel hatte die willkommene Gelegenheit, ein Exemplar auf dem IJsselmeer zu segeln, und zeigt sich positiv überrascht. -
Zu fernen Ufern In den siebziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts waren Langfahrtyachten noch eine bunte Mischung aus teilweise skurrilen Eigenbauten und Kleinserienbooten aus Holz, Stahl oder Ferrozement. Auf die Idee, einen „World Cruiser“ in GfK und Serie zu bauen kam niemand. Bis auf Christoph Rassy, der 1975 mit der Hallberg-Rassy 41 ein Konzept vorstellte, das zum Trendsetter nicht nur für seine Werft, sondern für komfortable Reiseyachten allgemein werden sollte. Jan Kuffel hat mit der HR 41 Manatee ein besonders weit gereistes Exemplar besucht. -
Schönes wird nicht älter, sondern ist nur schon länger jung (sehr frei nach Maurice Chevalier) - so könnten die Geburtstagsgrüße zu 50 Jahren Albin Ballad lauten. Sie ist in fast jedem Hafen zu finden und begeistert ihre Eigner wie am ersten Tag. Jan Kuffel segelte die Jubilarin vor Travemünde.