Die Lichtmaschine ist noch immer die gebräuchlichste Ladestation für die Akkus an Bord. Wenn sie in die Jahre gekommen ist, kommen die erwarteten Leistungen nicht immer zur Genüge an, mit dem Nachteil, dass die Akkus nicht vollgeladen sind, also die Entnahme begrenzt ist. Jürgen Zinke hat akribisch beschrieben, wie die Lichtmaschine auf Fehler geprüft werden kann und wie eine Reparatur aussehen könnte.